【車】ロッキー雑感（１２／８）

　あ～っ、先月アタマに書いた駄文が未掲載だった～！？

　ということで、あけましておめでとうございます。

　何時更新されるか分からない過疎ブログですが、今年もよろしくお願いいたします。

　さて、以下１２／８掲載予定だったエントリです。

【車】ロッキー雑感（１２／８）


　１１／５、ダイハツから新型の小型ＳＵＶが発売になりました。
　その名も『ＲＯＣＫＹ（ロッキー）』、遂に二代目が出ました。

　うちの平成７年式のロッキー参号機は、『前の』『古い』『昔の』『初代』になり果てたのでございます。
　よく、あの不人気車の代名詞『ロッキー』を付けたな～勇気あるよな～と思っていたのです。

　だぁがしかし、今日付け(2019-12-08)の日刊自動車新聞電子版によれば、

『トヨタ自動車とダイハツ工業は、先月５日に発売した小型ＳＵＶ「ライズ／ロッキー」の１カ月受注台数を明らかにした。
４日時点でトヨタは約３万２千台、ダイハツは約１万５００台、』

　両社の販売計画台数を大幅に上回る大人気、不人気車の代名詞たる初代とは格が違うようです。
　既にトヨタＯＥＭ分だけで、初代の総生産台数（１２６７４台）を更新してダブルスコア以上（爆）。
　ダイハツ分の本家『ＲＯＣＫＹ』も２ヶ月で初代を確実に超えるでしょう。

　うちの『古いロッキー』の車検見積もりで、１１月に勝田のダイハツに行った際に、展示車両を実見してきました。
　何も言わなくても、パンフレットくれました（爆）。
　さすがに、『並べて写真撮らしてくれ』とは言いませんでしたが（笑）。

　いいですね。
　良い車だと思います。今風の。
　展示車はＦＦバージョンだったので、試乗はしませんでした。
　４駆バージョンは、状況に応じて前・後輪のトルク配分が電子制御されるＦＦベースのＡＷＤ。
　センサを多用して安全装備てんこ盛りです。半自動運転的な機能も満載。
　エンジンは１０００ｃｃのインタークーラー付きターボで、ネットで９８馬力。
　馬力はほぼ同じで、車重が約２／３の１ｔそこそこになっているので、キビキビ走ることでしょう。
　５ドアで後席も広くて、ラゲッジスペースもそこそこ大きく。
　車体はダイハツの新アーキティクチャ『ＤＮＧＡ』の第２弾、小型車へは初の適用。気合入ってます。
　
　だから、

　フレームがラダーじゃないとか、
　４駆２駆の切替ができない・定常状態でＦＲじゃないとか、
　３ドアじゃないとか、
　マニュアルじゃないとか、
　車がいちいち煩いとか、
　エンジンが直置きじゃないとか、
　リーフリジットじゃないとか、
　屋根が取れない・オープンカーにならない（ぉぃ）とか、
　いちいちアナクロな文句を言ってはいけないのです（涙）。

　ああ、そう来るよね今時の車なら、そうそう、でも、そうじゃない、そうじゃないんだ欲しい車は。
　だからこそ売れてるんでしょう（大泣）。

　ま、でも、売れているのはめでたいことです。
　ネットで旧型の情報が埋没して見つけられなくなるし（泣）。
　既にネットの中古車検索のタマは新型ロッキーが旧型ロッキーの３０倍近く出ています。（つか旧型は現在１台）

　１２／１に車検があがり、タイヤも新品にしたし、さあ乗るぞ～旧型ロッキーと思ったら、一昨日からエンジンがぐずりだし。
　昨日（１２／７）には入院とあいなりました。
　これからどうなるわがロッキー。
　急遽貸してくれた代車はハイゼットカーゴ。ウチに軽のワンボックスが２台。
　これが安全装備付きでいろいろびっくり。車線逸脱警報まで付いてる。
　新型はこれがもっといろいろ付いているんだろーなー。