【カメラ】ちょっとだけＤ８５０に触ってみて

　カメラ屋からのに全品入荷の連絡が来たのが月曜の４日。

　平日は取りに行けないので、ようやくカメラ屋に行けたのが土曜の９日。

　行ってみたら、バッテリグリップに入れる大容量バッテリーと充電器のセットが未入荷なのが発覚。

ちょっとケチが付きつつも、とりあえず待ちに待ったＤ８５０のボディと周辺機器を入手。

　Ｄ８００以来、５年半ぶりに買う一眼デジタルカメラです。

　お祝いに、帰りにいきなりステーキ８８９ｇ。

　帰宅して、とりあえず、箱あけて、基本的な設定だけして、

　３点ブランケットをかけて初めてシャッターをリリース。

　ワシャシャッ、うわっ・・・速っ・・・Ｄ３程じゃ無いにしても秒７コマって速っ。

　これでグリップ用のバッテリチャージャが到着すれば秒９コマ・・・うふふのふ。

　ＸＱＤに１２８Ｇ、ＳＤに６４Ｇをあてがったのでフルに撮ると約１４００枚２００Ｇ。

　これ、ハイペースで撮ったらあっという間にＨＤＤパンクするな・・・。

　翌１０日の日曜日はもろもろ有って出撃できず、翌週は何もできないまま平日が過ぎ、１５日金曜日の会社の先輩の定年のお祝い会にぶっつけ本番で出撃。

　カメラは会社には持ち込めないので、（会社行事で使うのに！ぶつぶつ）出勤時に勝田駅のコインロッカーに放り込み退勤時に回収。

　レンズはいつもの２４－１２０Ｆ４で、望遠サブに２８－３００のＤ８００。

　Ｄ８５０はストロボが内蔵されていないので、Ｄ３の使い古しの１０年物のＳＢ－８００を装着。

　１０年物でもだいたい使う機能はちゃんとインターフェースが取れるのは凄いよな～。

　これが、早くなったブランケットのスピードにちゃんとついて来るから驚愕。

　フル発光していないとはいえ、３連射の最後のコマでも暗くなっていないのにはびっくり。

　ふへへ、１０年前に良い買い物しておいたって事ですなぁ。このストロボはあと５年は戦える（ぉぃ）。

　ちゃんと料理は平らげながら、必要シーンは抑えることができました。

　ただ、撮影モードとブランケットと測光方式と感度の設定ボタンがＤ８００と変わったのはやっぱり戸惑いが。

　感度を片手でぐるぐる出来るようになったところは使いやすいんですが、測光の独立ダイヤルが消えてボタンになっちゃったのには直ぐには対応できませんでした。

　さしあたって不都合が無かったので、まずまずの滑り出し。デビュー戦の撮影は良い感触でした。

　ただ、タッチパネルになったモニタの機能は勉強不足で全く使い（え）ませんでした。

　翌１６日土曜日は前夜の呑み過ぎと１７日日曜日の鉾田マラソン給水支援ボランティアの準備で出撃できず。

　結局１７日の鉾田マラソン給水ボランティア終了の後、車を飛ばして東関道・北関東道経由でやっと日没直前に湊線入りして高田の鉄橋近くで１往復撮るのがやっと。

　でも、撮り鉄デビュー戦も、特に速度が上がった分好感触でした。まぁ、撮れた絵は平凡でしたが。

　そのまま、那珂湊のパークアンドライドに車を入れまして、乗り鉄方々、高感度のトライアル。

　ＩＳＯ２５６００まで上げてみて、Ｆ８でのシャッタースピードにびっくり。家で拡大して見てみるも、さすがにノイズは出ているものの不自然じゃなくて、これならまぁという感じ。

　翌日１８日月曜日から２２日金曜日までは日中は撮る暇なしで、２３日土曜は情けないことに家で沈没。

　２４日日曜日の鉾田駅保存会の定期車両公開の朝、前日の寝貯めもあって、早朝から起きだし、鉾田へ向かう途中で、約１年ぶりの朝鉄。

　金上～中根の山桜ポイントで、昇って来る朝日を車体側面に反射させて撮影。

　時間の関係で１本しか撮れなかったけれど、連写速度の向上の恩恵に与れて満足。

　未だ翌２５日月曜からは何も撮れていないけれど、普段使いの機能チェックはほぼ出来た感じ。

　なんとなく、５年半メインを務めたＤ８００同様、こいつともある程度長くやっていけそうな気がしています。

追：３０日現在大容量バッテリーと充電器のセットは未だ未入荷。本格的に秒９コマを味わえずに年を越しそう（涙）。